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今年或成新能源汽车发展元年

2018-11-02 12:58:37

今年或成新能源汽车发展元年

政策支持 市场给力

今年或成新能源汽车发展元年

□ 本报 张海燕

过完春节,两会就临近了。日前了解到,截至本月10日,我国31个省(市、自治区)的政府工作报告已全部公布,其中,21个省份表示今年将重点发展新能源产业,12个省份将大力发展新能源汽车。业内人士预计,在治理雾霾、特斯拉示范效应等多重因素的推动下,新能源汽车有望成全国两会的热议话题。

统计数据显示,2013年我国新能源汽车销量接近两万辆,增速达到40%左右。中国汽车工业协会预测,在政策的推动下,2014年我国新能源汽车销售将进入快速增长期,达到6万辆~15万辆,2014年也将因此成为新能源汽车的发展元年。业内预测,未来5~10年,我国新能源汽车将会出现爆发式增长。

有望成倍增长

马年伊始,从财政部等4部委传来新能源汽车补贴政策调整并在政策到期后继续实施的利好,结合春节前美国电动车巨头特斯拉成功进军中国市场等消息,市场人士预计,2014年新能源汽车及其相关市场或将“马力十足”,而这喜人一趋势有望延续较长时间。

从财政部站上看到,财政部、科技部、工信部、发改委4部委近期下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年和2015年度的补助标准进行了调整。调整后的补贴标准为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%,从2014年1月1日起开始执行至2015年12月31日。

虽然有截止时间,不过《通知》也明确提出,为保持政策连续性,加大支持力度,上述补贴推广政策到期后,中央财政将继续实施补贴政策,并将另行公布具体办法。据此,市场人士分析认为,中央部委层面对新能源汽车补助政策放慢退出步伐以及继续政策支持的明确表态,将在未来一段时间内为新能源汽车行业的发展提供利好的政策环境,2014年新能源汽车销量甚至有望成倍增长,这也与之前中国汽车工业协会专家的预测不谋而合。

商业化运行有进展

中央的政策是大方向,政策一出,地方上马上就有了反应,新能源汽车发展推广可谓风起云涌。事实上,近年来新能源汽车的各项利好政策都是从中央到地方层层而来。

据了解,新年伊始,作为首批新能源汽车推广应用城市之一,北京公布了国内新能源汽车管理办法,即《北京市示范应用新能源小客车管理办法》,确定了对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车的补助标准,并在2月发布北京市民可选择的新能源汽车车型。

1月6日,《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(年)》正式获得通过,天津市将逐步在私人消费领域推广新能源汽车,并将推进相关充电设备等基础设施建设。

刚被列入新一轮新能源汽车推广城市的广州市,近期推动了大规模的纯电动车商业化示范运行。前不久,东风日产正式向广州市花都区交付120辆启辰晨风纯电动汽车,这也是由广州本地生产的纯电动车投入示范运营。由此,广州市的新能源汽车推广进入新阶段。

作为新能源汽车示范城市,《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》明确提出,到2015年,宁波市将累计推广应用5000辆新能源汽车,新增、更新的公交、公务、物流、环卫车辆中,新能源汽车比例将达30%以上。

另外,从地方两会的提法来看,公交将成为新能源汽车大显身手的重要领域。广东省提出,将在有条件的市推进公交电动化。辽宁省将大力推广绿色交通,新增城市公交车,出租车力争采用新能源汽车。

市场人士分析,新能源汽车的发展,已经成为“国家层面”的一大战略,结合目前日趋严重的空气污染和密集出台的空气污染治理方案等,新能源汽车未来将不会缺少政策支持。

市场将迎来变革

以上无论是从政策还是从地方实践来看,2014年的新能源汽车市场无疑将继续火热,国际、国内新能源汽车制造商将继续争夺中国市场这一大蛋糕。专家分析,这或将给中国汽车市场带来变革。

近,很多消费者从电台、络甚至上都看到了一家外国电动汽车的宣传,很具诱惑力。这就是美国电动车巨头特斯拉的来华。春节前的1月23日,特斯拉正式宣布在中国推出其旗舰车型ModelS的设计室,正式启动特斯拉在华销售,并保持与美国相当的价格。

在去年底的广州车展上,华晨宝马推出了合资自主品牌旗下款新能源汽车产品之诺电动车,并将正式上市的时间定在2014年。一汽丰田合资自主品牌朗世旗下的纯电动汽车也有望今年上市。

从比亚迪公司了解到,颇受市场关注的比亚迪“秦”油电混合轿车,春节后已在部分4S店现车销售,无现车销售门店也已开始接受预定。比亚迪秦是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型,整车质保6年/15万公里,电芯终身保修。据了解,秦的优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,且纯电动续航里程达到了70公里,完全可以满足消费者日常上下班代步使用。e6综合工况下单次充电长可行驶300公里

也有分析指出,这是新一轮新能源汽车推广政策出台后,新能源汽车推广进入了新一轮高潮。不过,摆在新能源汽车的“老大难”问题依旧存在。国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组王秉刚就表示,到2015年,批试点城市的推广计划大约30万辆,如果社会没有形成较好的合力,能否完成这个目标依旧困难。《中国质量报》

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