现地现物需要身体力行2019iyiou

2019-05-14 19:43:28 来源: 福州信息港

现地现物推崇理论与实践紧密结合,坚持实事求是,倡导亲临现场去了解真实情况。物流企业经营或者物流活动,是实践性很强的工作,对于一个要求不断改善的物流企业,很有必要将现地现物深植于企业文化。

将现地现物深植于企业文化,这并非易事。在很多人的认识里,似乎所有的努力都是为了逃避现场劳动,认为坐办公室就是比在生产线“体面”,认为行政工作就比现场的技术性工作“高端大气上档次”。

所以,我们特别需要自省和反思,我们丢掉了《诗经》里的“切磋琢磨”的现地现物精神。能工巧匠,都是在“切磋琢磨”的过程中成长起来的。的产品质量和服务品质,都是需要现场的“切磋琢磨”。

要把“现地现物”植入企业文化之中的时候,关键在于我们能否把一线的操作视作神圣,重视技术工人的价值;能否把技术的精进视为无上荣耀。总之,我们需要通过现地现物来培养敬业精神,物流活动需要“现地现物”的敬业精神。

现地现物需要身体力行

将现地现物深植于企业文化,的途径就是身体力行,把现地现物的精神落实到行动中去。现地现物的落实,需要带好头,身体力行,以至于能够“上行下效”,形成现地现物的氛围和行事风格。身体力行不仅是到现场看,更重要地是要观察和思考。

必须身体力行

将现地现物深植于企业文化,的身体力行是关键。丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎,有一天在巡视工厂,看到一名员工在嘟囔着抱怨研磨机不运转了。丰田喜一郎看了那位员工一眼,二话不说就自己卷起衣袖,把双手伸进油底盘,捞出沉淀物。他把沉淀物放到地上,然后说道,“你没有把自己的手弄脏,怎么能够把工作做好?”

这个故事摘抄自《丰田汽车案例》里描述现地现物的案例。这个故事就说明一个道理,身体力行十分重要。如果无法身体力行地去实践“现地现物原则”,那么“现地现物原则”就只是停在口头上,无法发挥其应有的作用。

在很多公司里,就像是高高在上的国王,进进出出都前呼后拥,出现状况就拿属下问责。就这样,一层一层地往下压,到一线操作人员那里,经不起压力就只能辞职。这种层层统治式的管理,以管理权力为核心,并不是以解决问题为核心。现地现物需要解决现实问题,需要及各级主管带头解决问题,带头深入现场。

物流作业是实操性很强的工作,管理者如果没有现地现物的精神,没有深入现场,没有实际操作过,那么就不可能是合格的管理者。物流管理的流程需要改善,操作方法需要改善,更加离不开现场的研究,管理者若不亲临现场,怎么引导员工去推动改善。总之,现地现物要变成企业的行为准则,就必须从开始,身体力行,亲临现场。

仔细观察和深入思考

只是亲临现场并不够,亲临现场的目的是为了彻底了解真相。而了解真相不仅需要看,更需要仔细地观察,在仔细观察的基础上深入思考,以揭示事情的真相。亲临现场的时候,不仅是执行工作,还需要深入思考。现地现物的过程就是自行思考所看到的东西,对看到的东西进行质疑、分析和评估。

在丰田里面有一个“大野圆圈”,是丰田生产方式的创始人大野耐一倡导的。大野圆圈是一种现地现物的训练方法,就是在现场画一个圆圈,让管理人员在圈里站着一整天,边站边观察、边思考、边质疑边分析。通过这样的观察、思考、质疑和分析,使得管理者具备现地现物的工作方法和思维能力。

很多分析都依赖于数据,但数据有时候会骗人。因为数据的质量会受各种各样的因素影响,当数据比较单一时,就只能片面地反映问题。要得到真实的数据,就必须从事实中获取。而弄清事实,直接的办法就是亲临现场,仔细观察、深入思考。

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