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乾泰集团大规模购入挖掘机引发业内猜疑

2018-12-03 16:17:38

乾泰集团大规模购入挖掘机 引发业内猜疑

在距离鄂尔多斯市中心西北30多公里处,是内蒙古乾泰集团旗下的达拉特旗纳林丰胜奎煤矿和亿宏煤矿,合计年产能五六百万吨。但在9月初,这里一片静悄悄,整个煤场更像是一个甚为壮观的停车场:在亿宏煤矿高地,停放着200台崭新的印着中联重科标志的挖掘机;而在丰胜奎煤矿的另一侧高地,也停着近百台大吨位的自卸车。

乾泰集团一次性采购200台挖掘机,曾被业界称为 史上挖掘机订单 ,但这笔于今年5月份成交的大订单,现在正遭遇停产的尴尬。订单背后更令人生疑的是,乾泰集团为何在煤炭低迷时期购入如此大规模的设备?挖掘机行业排名居后的中联重科何以获得如此大单?这笔订单虚实如何?

优惠 的大单

2012年3月,乾泰集团对外发布采购200台挖掘机的信息,初并未引起业界太大关注。 在鄂尔多斯,经常有采购一两百台挖掘机的信息发布,但通常雷声大雨点小,终采购量也就几十台。 日本小松挖掘机公司一位销售部人士对财新表示。

有十多家工程机械制造商参与了乾泰集团挖掘机订单的竞标,其中包括挖掘机市场占有率的三一重工和市场份额在前十名开外的中联重科。但两个月后,乾泰集团终选择了中联重科。

选择中联重科,基于两点:一是中联重科给的条件确实优惠,二是其售后服务较好。 乾泰集团一位管理层人士接受财新采访时透露,交易采用的是标准的融资租赁模式。

按照中联重科融资租赁销售政策,首付在5%-30%之间,期限为一至三年不等。而此次乾泰集团的大单享受到中联融资租赁政策中为优惠的一种:每台挖掘机首付10万元,分三期付款。 中联重科此次给乾泰集团的车价本身就每台有几万元的优惠,一台机器总价150万元左右,在挖掘机中价格算中等偏下,首付10万元,不到10%,三年分期也是较长的付款年限,条件确实很优惠。 上述知情人士对财新分析称, 这样算下来,一台机器一个月要支付中联重科4万元,200台就是800万元。

但上述乾泰集团管理层人士称,价格并不是为看重的, 虽然现在煤炭形势不好,但我们不缺钱。过去形势好的时候一个矿每天挣200万元,我们的资金也没有陷入到房地产业,现在现金充沛。 他们看中的是中联的服务。按照乾泰的设想,复工后挖掘机可能面临着一天24小时的不间断作业,质量和服务尤其重要。根据双方签订的销售合同,中联重科在丰胜奎煤矿现场为这200台设备修建了专门的 服务保障中心 ,总投资近200万元,配备了十余人的团队;并且配有10台备用挖掘机,以供替换。

目前中联重科的200台挖掘机已全部抵达乾泰集团。但两个多月过去了,在9月初,财新去实地探访时仍未开工。从鄂尔多斯市区驱车至丰胜奎煤矿和亿宏煤矿的途中,大部分煤矿都处于停工状态。

鄂尔多斯煤监分局局长张瑞庭在接受财新采访时表示,目前,鄂尔多斯90%以上的民营煤矿都在停产或半停产, 煤炭价格下行,煤企资金短缺是煤矿停产的主要原因 。

但在上述乾泰集团人士看来,停工的主要原因并非煤价下跌,而是现在正值鄂尔多斯主汛期,政府要求停产。 东北地区的煤每吨跌10元就开始亏了,而鄂尔多斯的动力煤是露天的优质动力煤,就是再跌个百八十元也有盈利。

内蒙古达拉特旗煤炭局发布的煤矿停产通知书称,丰胜奎煤矿采区位于黄河河道行洪区域,现正值防汛主汛期,存在重大安全隐患,全面停止采场一切采剥作业;待主汛期(6月15日 9月15日)之后方可复工生产。

备战来年

即使乾泰集团不缺钱,但其在煤炭低点大规模采购设备,扩大生产还是令人不解。之前乾泰只有40台自有的挖掘机,高峰期还是以租赁设备为主。对此,乾泰管理层的解释是, 主要是我们现在兼并了七个煤矿,需要扩大设备。 在参与重组之前,乾泰只有三个煤矿,产能约二三百万吨,在兼并完这七家后,其产能扩充到700万吨。按照《鄂尔多斯市煤炭企业兼并重组工作方案》要求,原煤生产能力在500万吨以上的企业,或已拥有至少一处单井规模在120万吨及以上的井工矿、单矿规模在300万吨及以上的露天矿,且三年内未发生10人以上重大事故、资产优良的企业,可优先作为兼并主体。 鄂尔多斯的煤炭兼并重组工作从2011年开始,到2012年6月底结束。 鄂尔多斯煤炭局规划运行科一位负责人士也对财新证实了乾泰作为兼并主体重组了七家煤矿的信息。

去年鄂尔多斯确立了内蒙古伊泰集团有限公司、内蒙古汇能煤电集团有限公司、内蒙古伊东煤炭集团有限公司、鄂尔多斯市乌兰煤炭集团、内蒙古满世煤炭集团有限公司、内蒙古蒙泰煤电集团、内蒙古特弘煤电集团有限公司等八家企业为重点兼并重组企业。后来又增加了37家整合主体,乾泰集团也位列其中。

乾泰集团作为达拉特旗四家整合主体之一,去年我们开始兼并重组,已经洽谈了几家,整合了七个煤矿。 上述乾泰集团管理层人士透露,乾泰将此视为一次重要的发展机遇, 为了在这一轮的煤矿整合中抢得先机,决定大量采购设备。

尽管目前经济低迷,乾泰集团对后期煤炭市场仍十分看好。 我们从多个重要渠道获得消息,今年上半年我们就判断国家会出手刺激经济,规模未必有4万亿那么大,但明年投资一定会起来。只要熬过今年四季度就肯定没问题。 近发改委连续批复数千亿元的城铁项目似乎在印证乾泰的判断。上述乾泰管理层人士表示,煤炭价格目前已经企稳,而且发改委在密集审批项目, 总的来说,我们看好后市,要在市彻没热起来之前做好准备。

根据秦皇岛煤炭公布的数据,9月12日5500大卡动力煤综合平均价格报收为630元/吨,较前一期上涨2元/吨,该指数已连续第三周出现上涨。 内蒙古动力煤市场确有止跌企稳的态势。从我们调研的几个企业来看,8月份价格小幅上涨10元-15元/吨。 中国煤炭运销协会研究员李朝林对财新表示。

根据鲁中煤炭交易中心数据监测显示,内蒙古鄂尔多斯满世集团混块坑口含税价415元/吨,比7月小幅上涨10元-15元/吨;鄂尔多斯乌兰集团满来壕煤矿面煤坑口不含税价300元/吨,价格小幅上扬10元/吨。 9月份水电发电量将会有所降低,对于电煤的需求将会有所提升,部分电厂的库存处于下降趋势,电厂补库存的需求有所增加。 煤炭行业专家李学刚也分析认为。

基于以上判断,打算趁煤炭整合之机大干一场的乾泰集团,认为过去租赁设备的模式已经不适用了。 我们开始是租用挖掘机。规模小的时候可以适应,但设备主经常要检修、要求增加补贴等琐碎问题不断。 上述乾泰管理层人士表示, 我们露天煤矿,必须在天气好的情况下保证24小时开工,停工损失太大。所以现在干脆自己买设备,可控制开工情况。

在购入中联200台挖掘机之前,乾泰集团已经购买了40台斗山挖掘机。

中联的土方机械战略

乾泰集团的大单,显示了中联重科欲发力土方机械(土方机械包括挖掘、铲运、推运或平整土壤和砂石等的机械)的战略意图 这令其同城劲敌三一重工十分紧张,而三一是土方机械领域的老大。 中联重科在混凝土机械已经击败三一重工处于细分行业,起重机也是,接下来的目标就是土方机械。 一位中联重科的投资人对财新透露。

在2005年以前,挖掘机领域一直是国外工程机械厂商的天下。 中国工程机械行业协会副秘书长王金星在接受财新采访时表示,2005年前后,以三一、柳工、厦工为代表的中国本土企业开始发力挖掘机。

王金星认为,挖掘机是工程机械制造商的必争之地。 挖掘机是工程机械各类产品中代表性的一个,也是土方机械设备中的主力军。单此产品就占了工程机械近三分之一的市场份额,也是盈利水平比较高的一类产品。

自2009年开始,挖掘机产品销量陡增,至2010年攀至高点,这一年中国销售各类挖掘机共计16.5万余台,刷新全球纪录。2011年,三一挖掘机销售2.0613万台,高出同行业知名企业日本小松公司0.3个百分点,成为行业。目前,挖掘机销量位居国内市场前三位的企业分别是三一、小松、斗山。

这一直是中联重科的短板。2008年3月,中联重科收购陕西新黄工机械有限公司进军土方机械领域,此后连续三年巨额亏损。2010年,中联生产了5000台挖掘机,销量仅有1000台,二级市场股价也受拖累。 就是因为中联重科挖掘机的市场份额太小,所以当它中标乾泰集团的大单时,我们有点惊讶。 日本小松一位销售部门人士对财新表示。根据中国工程机械商贸统计,在中联重科挖掘机销售的2011年,其市场份额也仅占1%,销售量是1873台。

2012年中联重科开始向土方机械发力。 挖掘机的市场容量很大,业内都说 得土方机械者得天下 ,我们之前对挖掘机领域进行了人员和技术储备,现在时机成熟了,可以腾出资金和精力来做了。 上述中联投资人表示。

2011年,中联重科宣布拟投资11亿元在江苏建立挖掘机生产基地,产能3万台,产值人民币200亿元。而去年下半年,中联重科渭南工业园一期项目已经投产,计划年产能为1500台,年产值可达到60亿-70亿元。

营销也在加码。据上述投资人透露,在销售策略上,中联重科采取重点地区重点销售的策略,加大直销力度。这些重点地区包括山西、内蒙古、甘肃、宁夏、山西和河南。 这些重点地区不是煤矿丰富就是有西部大开发概念,都是挖掘机需求的地区。

中联重科的挖掘机战略初见成效。其2012年半年报显示,公司销售挖掘机1879 台,同比增长69%,增速远高于行业的平均水平;挖掘机业务收入13.23 亿元,同比增长96%。同时,据中国工程机械商贸统计,中联重科是惟一一家挖掘机销量实现同比正增长的厂家。8月份28家主要挖掘机厂家销量同比下降30%。其中,三一重工环比下降34%,同比下降33%;中联重科却环比增加117%,同比增长157%。

中联重科董事长助理刘鹏飞对财新表示,目前中联重科挖掘机的出口形势也不错,不久将有一笔来自中东的300多台挖掘机的大订单。

在业内人士看来,中联重科挖掘机销售势头虽猛,但后续还需关注其质量和服务。

在中国,挖掘机的年工作小时数一般都超过3000多个小时,这对其质量是严峻考验。 尤其在使用一年之后,会达到事故高发期,那时才真正挑战制造商的服务水平。 上述小松销售部人士称。同行们都在等待中关注着。

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